از اوايل تيرماه تعدادي خط پروازي جديد به خطوط هوايي نفت اضافه شد كه به قرار زير مي باشد:

تنها چند سال پیش از فوران اولین چاه نفت در مسجد سلیمان ، یعنی اوایل قرن 19 میلادی ، تکه زمینی مسطح کافی بود تا نخستین پرواز صنعت نفت کشور انجام شود و یک فروند

شرکت هواپیمایی نفت ایران علاوه بر فعالیت در زمینه خدمات فنی و مهندسی ناوگان هوایی نفت ، به دیگر ناوگان هوایی کشور نیز خدماتی ارائه کرده که از آن جمله می توان به انجام چک و بازرسی 4 هزار ساعته در ناوگان هواپیمایی آریا اشاره کرد.

رعایت اصول ایمنی از جمله مواردی است که در هواپیمایی نفت به عنوان یک فرهنگ درآمده و به همین منظور این ناوگان از هواپیماهای اروپایی فوکر بهره می برد. به گفته معاون مهندسی و تعمیرات شرکت هواپیمایی نفت ایران ، نوع نیاز و فرهنگ غالب در صنعت نفت شرایطی را بوجود آورده است که در فعالیت های هوایی صنعت نفت نیازی به هواپیماهای روسی نباشد.

سال گذشته شرکت هواپیمایی نفت ایران موفق شد لوح تقدیری را در زمینه مهندسی و تعمیرات هواپیما از سازمان هواپیمایی کشور دریافت کند.

سومین فروند از هواپیمای مسافری فوکر 100 به نام MIS (مسجدسلیمان) روز جمعه طی مراسمی در اهواز به ناوگان شرکت هواپیمایی نفت – ایران پیوست.

اهواز _ شانا _ گروه نفت: نام شرکت حمل و نقل هوایی ایران – نفت با مجوز سازمان هواپیمایی کشوری، به "شرکت هواپیمایی نفت ایران" تغییر کرد.

وی ادامه داد: هم‌اکنون حدود 190 پرواز (رفت و برگشت) در یک هفته به وسیله ناوگان هوایی شرکت هواپیمایی نفت ایران از مبدا تهران و اهواز به مشهد، تبریز، بوشهر، شیراز، اصفهان، جم، لامرد، بهرگان، آبادان، بندر لنگه و جزایر خارگ، لاوان، سیری، کیش و عسلویه انجام می‌شود.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی نفت ایران گفت: مجموعه صنعت نفت (شرکت‌های ستادی و عملیاتی) به ماهانه 900 ساعت پرواز نیازمند است که از این میزان، 450 ساعت به طور ماهانه به وسیله ناوگان شرکت هواپیمایی نفت ایران انجام می‌شود.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی نفت ایران ادامه داد: برای افزایش توانمندی مجموعه کادر پروازی، دوره‌های آموزشی ویژه در حال انجام است؛ از یک و نیم سال پیش این دوره‌ها آغاز شده و تا یک سال دیگر ادامه خواهد داشت.

شرکت هواپیمایی نفت ایران ، امروز با مجموعه نیروی انسانی 370 نفر و بدون کمک گرفتن حتی از یک کارشناس خارجی ، به فعالیت خود ادامه می دهد و اغلب کارکنان آن ، تمام مراحل ضروری پرواز شامل نگهداری ، تعمیر و هدایت هواپیماها را خود انجام می دهند و با مدیریت همین کارکنان داخلی ، به ایمن ترین شرکت هواپیمایی کشور تبدیل شده اند به گونه ای که خوشبختانه تاکنون هیچ سانحه هوایی منجر به تلفات جانی نداشته که این افتخاری بزرگ برای صنعت نفت ایران است.

در شرایط کنونی ، گهگاه صنعت نفت ناگزیر می شود نیاز های پروازی خود را – که نزدیک به 900 ساعت در راه است – از سایر خطوط هوایی کشور دریافت کند که این امر

شرکت هواپیمایی نفت ، نخستین شرکتی است که فعالیت خود را در صنعت هواپیمایی کشور آغاز کرده و به دنبال آن نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، هواپیمایی پست و هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تاسیس شده اند.

نخستین پرواز فوکر 100 پس از ساخت در هلند ، در 30 نوامبر 1986 انجام شد.

طالب زاده درباره ویژگی های سومین فروند از هواپیمای نفت گفت : این هواپیما دارای 100 صندلی است که برخورداری از سیستم ناوبری مدرن ، فضای باز بین صندلی ها و جایگاه ویژه ، از جمله مزیت های آن نسبت به سابر هواپیماهای هم نوع خود (فوکر100) است.

با ورود سومین فروند هواپیمای جدید از نوع (( جت فوکر 100 ))ظرفیت ناوگان هوایی شرکت هواپیمایی نفت ایران ، از 420 صندلی در روز به 520 صندلی رسید.

هواپیمایی نفت هر چند همواره افتخاراتی برای میهن اسلامی داشته ، اما حضور فعال ناوگان این شرکت در دوران دفاع مقدس ، سند ارزشمندی است که بر اهمیت و ارزش راهبردی آن می افزاید.

پس از مسجد سلیمان ، فرودگاه آبادان زایش دیگری برای صنعت نفت بود تا یاریگر راه اندازی بزرگ ترین پالایشگاه نفت جهان باشد ، فرودگاهی که با جابجایی کالا